HUGO PRADO CONFIRMA PRESENÇA NO PIOCEARÁ

20/01/ -16:55

Bike - O ciclista mineiro Hugo Prado, de 30 anos, já é presença confirmada na 22ª edição do Rally Piocerá, que acontece entre os dias 26 e 31 de janeiro, no Piauí e no Ceará. Além de atleta profissional, o ciclista é empresário do ramo de treinamento esporte, tendo como clientes empresários como Fernando Nabuco e Victor Malzoni, além de atletas amadores (10 alunos de Prado também estarão no Piocerá).

Prado praticas esportes desde criança, em função de sua natural hiperatividade. O atleta fez faculdade na Flórida, e lá despontou com o Triatlhon (esporte que une três modalidades: natação, bike e corrida), além de desenvolver o ciclismo profissional. No Brasil também praticou o Mountain Bike.

"Nasci para o esporte. Está no sangue, no cérebro, no meu dia a dia. Esporte para mim é igual escovar os dentes. Tem que fazer! A hiperatividade pode ser vista por uns como um doença ou um obstáculo para o ser humano que a tem, mas no meu caso encaixou direitinho com essa vontade imensa de ser um atleta de resistência e pedalar por horas! Eu amo treinar, analisar treinos e melhorar. Qual ser humano não quer melhorar? É a minha vida. Nos últimos 15 anos, minha vida é dedicada aos treinos, aos treinos de meus atletas e no aperfeiçoamento de todo esse trabalho", ressaltou.

Entre os títulos conquistados por Hugo, estão: 3ª colocação no Iron Bike Itália, campeão da Copa Internacional Maratona 2005 (3º colocado 2006-2007), Campeão 12hrs de MTB 2007, Campeão Big Bike Cup - 3ª Etapa 2007, Bi-Campeão Copa Assitur de MTB 2003-2004, Vice Campeão Gruyere Cycling SUICA 2007, 7º colocado geral na Volta Internacional de Santa Catarina de Ciclismo 2004 e 5ª colocação em 2008 no ranking brasileiro de Mountain Bike da Confederação Brasileira de Ciclismo.

Para o Piocerá, as expectativas são as melhores. "Meu objetivo é vencer o evento e se Deus nos permitir, ajudar dois atletas meus a fazerem dobradinha comigo no pódio. Outro objetivo importante, é que existem poucas provas de mais de um dia de MTB no Brasil e essa será uma ótima preparação para o Iron Bike da Itália, no final de Julho", finalizou Hugo Prado.

Sgobin garante o bronze em etapa da UCI Latin American Series

20/01/ - 16:45

Bike - A piloto mineira de BMX Ana Flávia Sgobin participou no último final de semana, dias 16 e 17 de janeiro, das 3ª e 4ª etapas do UCI Latin American Ranking Series, disputadas em Mendonza, na Argentina. A brasileira, integrante da seleção, garantiu a medalha de bronze nos dois dias de competição, pela categoria Elite Women.

"Estou feliz com meu resultado, agora é se recuperar até o próximo final de semana e manter os bons resultados", comentou a atleta, que competiu com o tornozelo esquerdo lesionado após uma queda durante o treino de reconhecimento da pista. No primeiro dia, a medalha de bronze foi para a venezuelana Kimmy Diquez e a prata para Maria Belém Dutto, da Argentina. No segundo dia, as duas apenas inverteram as posições.

Agora, Ana Flávia viaja com a seleção brasileira para Santiago, no Chile, onde disputa as 5ª e 6ª etapas da mesma competição, nos dias 24 e 25 de janeiro.

CHARGE DO DIA

Cicloturismo no carnaval catarinense

20/01/ 07:20

Aproveite o Carnaval para pedalar em companhia do Clube de Cicloturismo, numa viagem de sete dias pelas mais belas paisagens do Vale Europeu, em Santa Catarina

Este Velotour será uma excelente oportunidade para quem procura companhia para fazer uma viagem de bicicleta, sem pressa, curtindo ao máximo a natureza, a cultura local, além de pedalar ao lado de amigos.

Mas afinal o que é um Velotur? (velo = bicicleta em francês).
Nada mais é do que uma grande viagem onde cada participante é autônomo, isto é, carrega sua bagagem, é responsável pela sua bicicleta e por suas reservas em hotéis, etc. O interessante é que todos sairão do mesmo local na mesma data percorrendo o mesmo trecho diariamente. Serão 350 km em 7 dias de muita integração.

O Velotour é uma proposta do Clube de Cicloturismo do Brasil para unir a comunidade de ciclistas e cicloturistas que muitas vezes sentem dificuldade de encontrar grupos para fazer uma cicloviagem.

Local

O local escolhido para esta segunda edição do Velotour é o Circuito Vale Europeu de Cicloturismo, que é o primeiro roteiro oficial de cicloturismo do país. Este roteiro já é um clássico entre os cicloturistas brasileiros. Ele é totalmente sinalizado e estruturado para receber os ciclistas.

Inscrição
A inscrição é gratuita e cada participante receberá um guia com as planilhas do circuito, uma credencial a ser carimbada ao longo do percurso e um certificado de conclusão ao término da viagem.

Como foi em 2008
O Velotour 2008 foi um sucesso, com participação de 50 pessoas de vários estados do país (São Paulo, Paraná, Rio de Janeiro e Santa Catarina).

Armstrong confirmado no Milan-Sanremo

20/01/ - 07:20

Lance Armstrong da equipe Astana irá participar da próxima edição do Milan-Sanremo, uma das competições mais tradicionais do ciclismo. Esta é a primeira vez que o ciclista aprticipa desta corrida.

Este ano a corrida terá início no dia 21 de março e servirá para o atleta como preparação para o Giro d’ Itália, competição esta que Armstrong também está confirmado.

Na agenda do americano, além da corrida australiana Tour Down Under, que começa em 20 de janeiro, estão a Volta da Califórnia, e embora ainda não confirmada, a Volta à Flandres.

DH Urbano reúne atletas do mundo todo

20/01/ -07:15

O evento mais esperado do ano na modalidade acontece nos próximos dias 14 e 15 de fevereiro, no Morro do Monte Serrat, em Santos, a Descida das Escadas de Santos. O evento conta com presenças de atletas de todo o país e do mundo, e está entre as provas mais conhecidas do calendário nacional e mundial. O evento tem as presenças confirmadas do francês Cedric Gracia, da norte- americana Melissa Buhll, do chileno Sebastian Vasques, da chilena Veronica Miranda , brasileiro Felipe Moraes do campeão do Downhill Urbano 2008, Walace Miranda.

Nestas seis edições anteriores o evento já teve vários formatos e em 2009 apenas uma pequena mudança nas finais de domingo. Na parte da manhã haverá uma classificatória entre os 20 homens com melhor tempo no sábado, logo após, uma semifinal entre os 10 melhores dos 22 e aí a disputa das 5 mulheres que irão para uma finalissíma às 10h30, transmitida ao vivo pela Rede Globo, logo após as mulheres, os 5 primeiros homens dos 10 semifinalistas farão a grande final masculina às 11h00.

As mulheres não fazem a semi final e as primeiras cinco mulheres classificadas no sábado já estarão na final de domingo. Outra novidade está na parcial de tempo que será montada na famosa curva do bar vermelho ou curva da lama. As pessoas poderão assistir a prova através de um telão na base do morro e também acompanhar a marcação parcial de tempo na passagem pela curva que está praticamente no meio do morro. Os atletas terão a possibilidade de ver seus tempos em todos os lugares da arena. Serão montados painéis em diversos pontos, além da área de pilotos que estará em frente à arquibancada.

O evento será transmitido pela Rede Globo de Televisão em canal aberto para todo o Brasil e 53 países e está inserido no Projeto Verão Espetacular 2009

Os veículos de comunicação terão que ser previamente cadastrados. Haverá uma sala de imprensa montada para atender a todos os profissionais cadastrados

Volkswagem termina a relação com a Trek

20/01/ - 07:10

Depois de 13 anos de relação, a Volkswagem deixa de patrocinar a equipe da Trek. A parceria foi a mais duradouda da história do MTB.

Segundo os diretores de ambas partes, o declínio deve-se a crise financeira global que se propagou no segundo semestre de 2008. A situaçao está complicada para os seis pilotos da antiga equipe, já que até agora não conseguiram nada.

Os atletas que fazem parte da equipe são:
Alison Sydor, Roland Green, Chris Eatough, Susan Haywood, Travis Brown e Jeremiah Bishop.

Vamos ficar na torcida para que eles consigam algo o mais breve possível. Estes excelentes pilotos não podem deixar de competir.

Carlos Ambrósio e a decepção de abandonar o Dakar

19/01/09 - 18:00

Ambrósio se decepciona com problema na moto

Carlos Ambrósio completou seu primeiro Dakar, em 2007, na África. Na edição de 2009, o piloto da categoria motos fez apenas duas etapas e saiu da prova após uma quebra ainda não identificada pela sua equipe. Seu equipamento simplesmente parou de funcionar por volta das 10h do dia 4 de janeiro e por mais de três horas o piloto tentou achar qual era o defeito, mas a tentativa foi sem sucesso. Ele teve que avisar a organização da prova que estava abandonando o rali e foi resgatado do trecho cerca de oito horas depois.

“Eu gostei das duas primeiras etapas, diferentemente de outras pessoas. A quebra foi totalmente inesperada, a moto simplesmente apagou e eu tentei de tudo. Não consegui achar o defeito da moto, ela não ligava. Ela ainda está voltando para o Brasil para a gente descobrir o que é. É uma daquelas coisas que acontecem uma em mil, e foi acontecer justo comigo”, relembrou ao Webventure já de volta ao Brasil

Desde que voltou para o país, ele afirma que não acompanhou a cobertura para não “remoer” seu incidente. “Meu único conforto é que isso valoriza ainda mais eu ter completado a primeira, em 2007 na África. Foi em um lugar que eu considero mais difícil por condições gerais. É o único atenuante que eu tenho. Mas fica um gosto de não terminar incrível”.

Após a quebra, Carlos Ambrósio tentou duas vezes voltar para a prova. Na primeira tentativa, ele andou 720 quilômetros para ter seu pedido negado. Em uma nova tentativa, mais 800 quilômetros para insistir no pedido e ouvir mais um “não”. A partir disso a solução foi voltar para São Paulo.

Toda e qualquer desclassificação deveria ser incorrigível, mas o piloto conta que a organização aceitou alguns competidores de volta com receio de chegar ao fim das 14 especiais com muito poucas motos. “Como a minha desclassificação foi muito no começo, eles não me aceitaram de volta. Eles só liberaram quando eles ficaram com medo do número de motos fosse muito reduzido. Eu não tive essa oportunidade”, explicou Carlos. O retorno dele seria possível com a troca do motor, já que ele tinha um reserva.

Decepcionado, Carlos diz que ainda não é certo voltar para o Dakar n edição de 2010. Ele afirma que já teve a satisfação de completar um Dakar africano e que tem engasgado apenas a edição sul-americana, que ele pretende buscar completar caso a prova permaneça no continente no próximo ano.

“Se realmente for aqui (em 2010), sim. Mas voltar para a África, eu não sei se eu voltaria. Lá eu já fiz, já completei. O rali da África é muito perigoso, eu me preocupo muito mais com o deslocamento lá do que nas especiais”, fala explicando que os deslocamentos acontecem sempre no escuro e se caso aconteça algum acidente, o socorro é muito mais complicado e demorado. “Aqui ou em algum outro lugar diferente, tem uma chance grande de eu ir. Se for na África eu acho que eu não vou. Acho”, completou.

Inventor canadense cria carro de corrida para sete pessoas

19/01/ - 12:37

Mike Pettipas afirma que o GP Limo é mais veloz que o Bugatti Veyron.
O modelo está liberado para rodar pelas ruas, mas em autódromos, não.

O inventor canadense Mike Pettipas queria proporcionar a sensação de estar em um F-Indy a várias pessoas. Daí surgiu a idéia de criar um modelo de corrida com capacidade para sete pessoas – sendo o piloto e mais seis passageiros, em três fileiras duplas. Batizada de GP Limo, o modelo teve o chassi reforçado para suportar as torções sofridas por um carro tão longo.

Apesar de o piloto-inventor afirmar que o GP Limo é capaz de desafiar o poderoso Bugatti Veyron, de 1001 cavalos de potência e 407 km/h de velocidade final, será impossível vê-lo em ação. Isso

Divulgação O inventor Mike Pettipas realizou um sonho de criança (Foto: Divulgação) porque o GP Limo está liberado para rodar pelas ruas canadenses (desde que os ocupantes estejam de capacete), mas a Confederação Canadense de Automobilismo não concedeu a licença para o modelo entrar em uma pista de corrida, nem irá concedê-la...

Rally Dakar faz história na América do Sul

19/01/ 08:47

Veja o que de principal aconteceu na prova

Zé Hélio ficou na 12ª posição no geral

Rodolpho Mattheis fez seu primeiro Dakar

Roldan e Pichini: Experiência e estréia no Dakar 2009

Jean e Youssef: problema no carro no fim

Capotamento tira Guiga e Vívolo do Dakar

André Azevedo: único representante nos caminhões

O Brasil teve recorde de participantes nesta 31ª edição do Rally Dakar. Foram 16 pilotos nas quatro categorias: carros, motos, caminhões e quadriciclo, que contou pela primeira vez com um competidor brasileiro, Carlo Collet.

A segunda etapa foi a que mais tirou nossos representantes do maior rali do mundo, todos da categoria motos. João Tagino e Dimas Mattos sofreram acidentes e Carlos Ambrósio teve uma quebra. Tagino se machucou em uma ultrapassagem e não lembra o que aconteceu. Voou da moto e acordou no hospital sem ferimentos graves, com um desvio no ombro, uma lesão na bacia e no rim, que o deixou com dores por muitos dias após o acidente. Dimas Mattos, que pela 2ª vez fazia o rali, se machucou pela 2ª vez. Um tronco escondido na trilha lhe causou uma fratura no tornozelo levando-o para uma cirurgia para colocação de pinos.

Collet Collet saiu do Dakar também por acidente na 5ª especial. Ele sofreu apenas um corte no queixo, onde levou um ponto, mas desacordado, foi levado para o hospital pelo helicóptero de resgate da prova.

Nos carros, Reinaldo Varela e Marcos Macedo também se despediram do Dakar no dia 7 de janeiro, na 5ª especial. Eles tiveram uma quebra no carro e dormiram na trilha, sendo resgatados apenas na manhã do dia seguinte, quinta-feira (8). Na mesma categoria, Guilherme Spinelli e Marcelo Vívolo deram adeus à prova após um capotamento na 6ª especial, em 8 de janeiro. Ambos saíram ilesos do acidente, porém na hora o navegador sentiu fortes dores na região do pescoço e por precaução optou por acionar o resgate aéreo, o que significa desclassificação imediata. O alívio veio quando na notícia de que as dores de Vívolo eram apenas musculares, devido à forte pancada.

Resultados - Zé Hélio estreou sua moto no Rally Dakar 2009 e já alcançou a 12ª colocação na classificação geral e na 3ª colocação de sua categoria, a 450. Ele esteve sempre entre os melhores pilotos da competição, alcançando os melhores tempos em certas especiais e garantindo o sétimo tempo na penúltima especial, sua melhor posição.

Rodolpho Mattheis realizou o sonho de ir para o Dakar e conseguiu mais do que finalizar a prova. Ele foi o campeão da categoria Marathon com apenas dois anos de profissionalismo no off-road.

Paulo Pichini também estreou no Dakar em 2009. Ao lado do navegador Lourival Roldan, que fez sua quinta participação na prova, eles conseguiram ótimos resultados, mesmo sofrendo com diversos problemas em seu carro e passando até uma noite nas dunas, sendo resgatados no dia seguinte cedo e aprontando em poucas horas o veículo para voltar para a trilha na especial seguinte. Eles terminaram na 64ª colocação.

Experiente piloto de moto, com nove participações no Dakar, Azevedo voltou para a prova nos carros em 2009, com seu navegador Youssef Haddad. A partir das três últimas especiais, eles tiveram que lidar com sérios problemas de queima e vazamento de óleo do motor o que os prejudicou mais na última etapa, quando eles conseguiram apenas a 89ª colocação, o que os deixou com a 23ª na classificação final.

Irmão de Jean, André Azevedo competiu na categoria caminhões e com Maykel Justo e Mira Martinec eles pararam na última especial, quando estavam na 4ª colocação, para ajudar Jean e Youssef, parados graças ao problema do motor, e finalizaram na 43ª colocação. Mesmo com o resultado, eles terminaram o Dakar na 6ª posição geral, o melhor resultado brasileiro nesta edição.